Los motores de las series CM6D28G/CM6D30G adoptan el concepto de diseño avanzado internacional: árbol de levas en cabeza único, culata integral, en línea, seis cilindros, turbocompresor, refrigerado por agua, cuatro válvulas, cuatro tiempos, motor diésel de alta potencia con cámara de engranajes trasera. Los componentes principales se importan con embalaje original para garantizar la confiabilidad del motor. La vida útil del B10 alcanza las 30.000 h. El sistema common rail de alta presión de BOSCH, con una presión máxima de carril de hasta 1600 bar, permite lograr una inyección múltiple, mejorando el ahorro de combustible y reduciendo el ruido de la combustión. El sistema de control inteligente avanzado puede realizar funciones de prediagnóstico de fallas, diagnóstico remoto, apagado remoto y bloqueo de la máquina.
Con el objetivo de mejorar la calidad del combustible doméstico, los filtros de combustible de dos etapas están especialmente diseñados para garantizar la vida útil de la bomba de aceite del motor y los inyectores. Diseño modular general: menos piezas, estructura compacta y fácil mantenimiento. Cámara de engranajes trasera, engranaje con dientes helicoidales, engrane suave y silencioso. Después de la prueba de alta temperatura, meseta y alpina, con una adaptabilidad ambiental mucho mejor.
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