Los motores de la serie HM09F/HM08F adoptan el árbol de levas de diseño de diseño de diseño avanzado internacional, cabezal de cilindro integral, en línea, seis cilindros, turbocompresores, cuencado a agua, cuatro válvulas, cuatro golpes, motor diesel de alta potencia con cámara trasera. Los componentes centrales se importan con envases originales para garantizar la confiabilidad del motor. El B10 Life alcanza las 30000 h.
El sistema de riel común de alta presión de Bosch, con presión ferroviaria de amáximum de hasta 1600 bares, permite lograr una inyección múltiple, mejorando la economía de combustible y reduciendo el ruido de la combustión. Los componentes adoptan un diseño modular, cuya estructura es compacta para la bomba de agua, la bomba de aceite y el enfriamiento de aceite y el mantenimiento conveniente. La cabeza del cilindro adopta la cena y el enfriamiento inferior de doble capa, y el cuerpo del cilindro adopta un revestimiento de cilindro húmedo, que tiene un buen efecto de disipación de calor. El filtro de combustible y el filtro de aceite adoptan giro: en filtros para un mantenimiento de bajo costo.
Parámetros de rendimiento de motores diesel
Model |
Unit |
HM08F.310 30 |
HM09F.350 30 |
HM09F.375 32 |
Rated power/Speed
|
kW/rpm |
230/1500 |
257/1500 |
275/1800 |
Overload power/Speed |
kW/rpm |
253/1500 |
282/1500 |
303/1800 |
Number of cylinders |
- |
6 |
6 |
6 |
Bore*Stroke |
|
110*136 |
112*150 |
112*150 |
Compression ratio |
- |
17.5:1 |
17.5:1 |
17.5:1 |
Displacement |
L |
7.8 |
8.9 |
8.9 |
Specific fuel consumption |
g/kW·h |
≤184 |
≤186 |
≤190 |
Oil capacity |
L |
29 |
29 |
29 |
Emission level |
- |
GB20891 china Phase III |
L*W*H |
mm |
1816*864*1389 |
1842*903*1389 |
1842*903*1398 |
Recommended Rated power |
kW |
200 |
230 |
250 |
Recommended Overload power |
kW |
230 |
250 |
280 |