Los motores de la serie HM08F/HM09F adoptan el concepto de diseño avanzado internacional: árbol de levas de un solo cilindro integral, cabezal de cilindro integral, seis cilindros, turbocompresores, refrigerado por agua, cuatro válvulas, cuatro golpes, motor diesel de alta potencia con cámara de engranaje trasero.
Los componentes centrales se importan con embalaje original para garantizar la confiabilidad del motor. El B10 Life alcanza 30000h.
El sistema de riel común de alta presión de Bosch, con una presión de riel máxima de hasta 1600 bares, permite lograr una inyección múltiple, mejorando la economía de combustible y reduciendo el ruido de la combustión.
Los componentes adoptan un diseño modular, cuya estructura es compacta para la bomba de agua, la bomba de aceite y el enfriamiento del aceite y el mantenimiento conveniente; la cabeza del cilindro adopta el enfriamiento superior e inferior de la capa doble, y el cuerpo del cilindro adopta un revestimiento de cilindro húmedo, que tiene un buen efecto de disipación de calor; el filtro de combustible y el filtro de Aceite de Aceite de los filtros de espinon para el mantenimiento de bajo costo.
Parámetros de rendimiento del motor
Model |
Unit |
HM08F.310 30 |
HM09F.350 30 |
HM09F.375 32 |
Rated power/Speed |
kW/rpm |
230/1500 |
257/1500 |
275/1800 |
Overload power/Speed |
kW/rpm |
253/1500 |
282/1500 |
303/1800 |
Number of cylinders |
- |
6 |
6 |
6 |
Bore*Stroke |
|
110*136 |
112*150 |
112*150 |
Compression ratio |
- |
17.5:1 |
17.5:1 |
17.5:1 |
Displacement |
L |
7.8 |
8.9 |
8.9 |
Specific fuel consumption |
g/kW·h |
≤184 |
≤186 |
≤190 |
Oil capacity |
L |
29 |
29 |
29 |
Emission level |
- |
GB20891 China Phase III |
L*W*H |
mm |
1816*864*1398 |
1842*903*1398 |
1842*903*1398 |
Recommended Rated power |
kW |
200 |
230 |
250 |
Recommended Overload power |
kW |
230 |
250 |
280 |