Los motores de la serie CM6D30G adoptan el concepto de diseño avanzado internacional; árbol de levas de un solo cilindro integral, en línea, seis cilindros, turbocompresores, refrigerado por agua, cuatro válvulas, cuatro golpes, motor diesel de alta potencia con cámara de engranaje trasero. Los componentes centrales se importan con un embalaje original para garantizar la confiabilidad del motor.
El sistema de riel común de alta presión de Bosch, con una presión de riel máxima de hasta 1600 bares, permite lograr una inyección múltiple, mejorando la economía de combustible y reduciendo el ruido de la combustión.
Sistema de control inteligente avanzado puede realizar las funciones previas al diagnóstico de fallas, diagnóstico remoto, apagado remoto y bloqueo de la máquina de bloqueo.
Con el objetivo de la calidad del combustible doméstico, los filtros de combustible de dos etapas están especialmente diseñados para ensuparar la vida útil de la bomba de aceite e inyectores del motor.
Diseño modular general: menos piezas, estructura compacta y fácil mantenimiento.
Cámara de engranaje trasero, engranaje con dientes helicoidales, malla suave, bajo ruido.
Ater la prueba de alta temperatura, meseta y alpina, con una adaptabilidad ambiental mucho mejor.