Descripción general del producto
El motor diésel marino serie CM6D28C consta de dos modelos profesionales: CM6D28C.353 20 (motor principal) y CM6D28C.350.20 (motor auxiliar). Diseñados específicamente para escenarios marinos, ambos modelos adoptan un diseño de 6 cilindros en línea, combinado con inyección directa en cilindro refrigerada por agua y tecnología de turbocompresor. Con certificaciones de CCS (Sociedad de Clasificación de China) y IMO (Organización Marítima Internacional), la serie cumple totalmente con los principales estándares globales de energía marina, proporcionando soporte de energía confiable para embarcaciones costeras y de interior.
El motor principal está optimizado para las necesidades principales de propulsión de los buques, entregando alta potencia estable a 1800 r/min para cumplir con los requisitos de navegación de buques de carga y buques de ingeniería completamente cargados. El motor auxiliar está diseñado para sistemas de energía auxiliares a bordo, como generación de energía y equipos hidráulicos, y funciona de manera eficiente a 1500 r/min. Ambos modelos comparten el mismo tamaño compacto y diseño técnico consistente, lo que los convierte en una opción ideal para proyectos de configuración y reacondicionamiento de energía de embarcaciones pequeñas y medianas.
Guía de operación
Inspección previa al inicio
Verifique el nivel de aceite del aceite lubricante: Asegúrese de que el nivel de aceite esté entre las marcas de límite superior e inferior de la varilla medidora de aceite; si es insuficiente, reponga a tiempo el modelo especificado de aceite para motores diésel marinos.
Verifique el nivel de refrigerante: confirme que el refrigerante en el tanque de agua sea suficiente y verifique si la tubería tiene fugas.
Verifique la cantidad de combustible: asegúrese de que el gasóleo cumpla con el estándar de uso marino y que el tanque de combustible tenga suficiente combustible.
Verifique el sistema eléctrico: Verifique que el voltaje de la batería sea normal y que la conexión del circuito esté firme sin aflojarse.
Operación de puesta en marcha
Encienda el interruptor de encendido del panel de control del motor y confirme que los indicadores del instrumento sean normales.
Para el motor principal: ajuste el acelerador a la posición de ralentí, presione el botón de arranque y el motor arrancará a baja velocidad. Después de que la presión del aceite y la temperatura del agua alcancen el rango normal, aumente gradualmente la velocidad hasta los 1800 r/min nominales.
Para el motor auxiliar: asegúrese de que esté conectado al equipo auxiliar correspondiente, presione el botón de arranque y el motor funcionará de manera estable a 1500 r/min; Está estrictamente prohibido correr más allá de la velocidad nominal sin permiso.
Monitoreo de operación
Durante el funcionamiento del motor, verifique periódicamente las lecturas del panel de instrumentos, incluida la presión del aceite, la temperatura del agua, el consumo de combustible, etc. Si los parámetros exceden el rango normal, detenga la máquina para su inspección a tiempo.
Escuche el sonido del motor en marcha. Si hay ruidos anormales, como golpes y fricción, apáguelo inmediatamente para evitar fallas mecánicas.
Para el motor principal, preste atención a la combinación con el sistema de propulsión de la embarcación y evite aceleraciones y desaceleraciones repentinas durante la navegación para reducir el desgaste mecánico.
Operación de apagado
Apagado normal: primero reduzca la velocidad del motor a ralentí, déjelo funcionar durante 3 a 5 minutos para enfriar los componentes, luego apague el interruptor de combustible y presione el botón de parada.
Apagado de emergencia: en caso de fallas importantes, como escasez de aceite, escasez de agua y fugas graves, tire del interruptor de parada de emergencia inmediatamente; Después de la parada, realice una inspección exhaustiva del motor para eliminar la falla antes de volver a arrancar.
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