Descripción general del producto
Este motor de gas natural de 14 litros es un producto de energía central desarrollado conjuntamente por CAMC Technology y Farizon, diseñado específicamente para vehículos comerciales pesados, maquinaria de ingeniería y escenarios industriales de carga pesada. Aprovechando los principales logros tecnológicos de la Conferencia de socios del ecosistema ecológico CAMC de energía de alcohol e hidrógeno de 2026, adopta una estructura clásica de 6 cilindros en línea refrigerada por agua, que equilibra un rendimiento energético excepcional con estrictos estándares ambientales. Con un desplazamiento calibrado con precisión de 13,67 L, una potencia nominal de 397 kW y un par máximo de 2500 N·m, ofrece un par máximo en un amplio rango de velocidades de 950-1400 rpm, lo que lo convierte en la opción ideal para camiones pesados de largo recorrido, camiones volquete pesados, vehículos grandes para fines especiales y otras aplicaciones de carga pesada. Como producto de referencia en motores de combustión interna de energía limpia, no solo cumple con los estándares de emisiones VI b de China, sino que también logra avances en economía de combustible y estabilidad operativa, sirviendo como una solución central para empresas de vehículos comerciales que buscan una transformación con bajas emisiones de carbono y clientes extranjeros que se expanden al mercado de energía limpia.
Ventajas principales
1. Salida de potencia superior: Con una potencia nominal de 397 kW y un par máximo de 2500 N·m, supera el nivel promedio de los motores de gas natural en la misma clase de cilindrada. Sus características de baja velocidad y alto torque permiten arrancar, subir y acelerar cargas pesadas más fácilmente, lo que mejora significativamente el transporte y la eficiencia operativa.
2. Máximo cumplimiento medioambiental: cumple totalmente con los estándares de emisiones China VI b, adopta sistemas avanzados de control de combustión de gas natural y después
tecnologías de tratamiento, que reducen drásticamente el contenido de óxidos de nitrógeno, partículas y otros contaminantes en las emisiones de escape. Cumple con las regulaciones ambientales de la mayoría de los países y regiones del mundo, eliminando barreras al acceso a los mercados extranjeros.
3. Estabilidad y durabilidad: el diseño refrigerado por agua de 6 cilindros en línea controla eficazmente la temperatura de funcionamiento del motor. Combinado con un bloque de cilindros de alta resistencia, piezas móviles resistentes al desgaste y procesos de ensamblaje de precisión, ha superado más de 10 000 horas de pruebas de durabilidad en banco y 500 000 km de pruebas en carretera con vehículos reales. Presenta bajas tasas de falla y largos ciclos de mantenimiento, lo que reduce el costo total de propiedad para los usuarios.
4. Alta eficiencia y ahorro de energía: el sistema de admisión de aire optimizado y la estrategia de combustión garantizan la combustión total del gas natural. En comparación con los motores diésel tradicionales, el coste del combustible se reduce en más del 30%. Mientras tanto, el diseño liviano del motor reduce el peso total del vehículo, mejorando aún más la economía de combustible y la capacidad de carga.
Especificaciones técnicas
Motor Tipo: 6 cilindros en línea,
Refrigerado por agua Desplazamiento: 13,67 L
Potencia nominal: 397kW
Par máximo: 2500N·m
Velocidad máxima de torsión: 950-1400r/min
Estándar de emisión: China VI b
Tipo de combustible: Gas Natural Comprimido (GNC) / Gas Natural Licuado (GNL)
Método de lubricación: Lubricación a presión + Lubricación por salpicadura
Método de enfriamiento: enfriamiento por agua forzada
Comentarios de clientes
1. Sr. Wang, director de adquisiciones de un grupo de logística multinacional: "Nuestra empresa ha desplegado 500 camiones pesados de largo recorrido en el Sudeste Asiático, todos equipados con este motor de gas natural de 14 litros. En funcionamiento real, el motor ofrece gran potencia y no es inferior a los vehículos diésel al subir pendientes. Además, el costo del combustible de gas natural es mucho menor que el del diésel, lo que ahorra casi 2 millones de RMB en costos de combustible en medio año. Lo más importante es que pasó fácilmente la certificación ambiental local sin problemas de acceso al mercado."
2. Sra. Li, ingeniera jefe de un gran fabricante nacional de vehículos para fines especiales: "Como proveedor de chasis de vehículos para fines especiales, tenemos requisitos extremadamente altos para la estabilidad del motor. El diseño de 6 cilindros en línea refrigerado por agua de este motor es muy maduro. Cuando se combina con nuestras hormigoneras, funciona continuamente durante 12 horas en condiciones de alta temperatura y carga pesada, con la temperatura siempre controlada dentro de un rango razonable y con índices de fallas casi nulos. Los comentarios de los clientes son excelentes".
Preguntas frecuentes
1. ¿Se puede adaptar este motor a camiones pesados de diferentes marcas?
Sí. Proporcionamos interfaces de instalación estandarizadas y soluciones de adaptación personalizadas. Hemos completado pruebas de coincidencia de chasis con las principales marcas de camiones pesados nacionales y extranjeros, incluidas Dongfeng, FAW Jiefang, Sinotruk y marcas de vehículos comerciales de renombre internacional. Se puede conectar directamente a la línea de producción de vehículos sin modificaciones a gran escala.
2.¿Cuál es el ciclo de mantenimiento del motor? ¿Qué repuestos se requieren para el mantenimiento diario?
El ciclo de mantenimiento regular es de 20.000 km o 6 meses, lo que ocurra primero. Los repuestos principales para el mantenimiento diario son los filtros de aire, los filtros de aceite y los filtros de gas natural. Los repuestos tienen especificaciones unificadas y hemos establecido almacenes de repuestos en los principales mercados globales, lo que permite la entrega de repuestos en 72 horas.
3. En comparación con los motores diésel, ¿será insuficiente la potencia de este motor de gas natural?
No. Al optimizar el colector de admisión y adoptar la tecnología de inyección directa de alta presión, la potencia de par de este motor en el rango de bajas velocidades es muy superior a la de los motores diésel de la misma cilindrada. En condiciones de trabajo básicas, como cargas pesadas y ascensos, ofrece un mejor rendimiento energético, junto con menos ruido y vibración, lo que mejora la comodidad de conducción.
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