El motor de metanol combina emisiones de bajo carbono con un excelente rendimiento gracias a una serie de tecnologías innovadoras. Sus tecnologías centrales incluyen el sistema de presurización de aire y intercooling, la relación teórica de aire de combustible de aire cerrado sistema de control de circuito cerrado, sistema EGR de enfriamiento y dispositivo de conversión catalítica de tres vías, etc., creando características sobresalientes de alto rendimiento, bajo consumo de combustible, alta confiabilidad y ahorro de energía y protección del medio ambiente. Las ventajas específicas se reflejan en los siguientes tres aspectos:
Diseño innovador:
El motor utiliza un diseño de cabezal de cilindro superior, junto con un esquema de relación de compresión alta optimizada, un sistema de encendido eficiente y una estructura de la cámara de combustión de alta turbulencia para mejorar significativamente la eficiencia térmica. Al mismo tiempo, a través de la estructura de las vías respiratorias cuidadosamente diseñadas y el mecanismo de sincronización, combinado con tecnología de intercooling turboalimentada, se logra un efecto de combustión más completo.
Economía:
Gracias a la relación precisa de aire de combustible de aire cerrado y la tecnología inteligente de inyección de combustible múltiple, el proceso de combustión está extremadamente optimizado. Los datos de operación real muestran que su economía de combustible aumenta en un 31,4% en comparación con el motor diesel tradicional, y la ventaja del costo operativo es obvio. El proceso de desarrollo de productos implementa estrictamente el mecanismo de doble garantía del análisis de simulación CAE y la verificación experimental para garantizar que el motor tenga una larga vida útil del B10 de 1,5 millones de kilómetros.
Rendimiento ambiental:
Como fuente de energía limpia reconocida internacionalmente, el combustible de metanol tiene las características de la combustión completa. Al optimizar el sistema de combustión, el motor reduce efectivamente la concentración de emisión de contaminantes dañinos y partículas en el gas cola, y el índice de protección ambiental es significativamente mejor que la del motor de combustible tradicional.