Sistema de extensor de rango eficiente: eficiencia térmica del motor del 45%; La mayor eficiencia del motor es del 97.44%, y la eficiencia promedio de cada punto de energía es del 95%, liderando internacionalmente
Diseño ultra liviano: cubierta liviana para la cabeza del cilindro, bandeja de aceite, tubo de admisión del turbocompresor, toda la carcasa del volante de aluminio
Diseño modular: módulo de enfriamiento de la máquina y ingesta modular de aire a través del cigüeñal
NVH: Los niveles de presión de sonido de la superficie del extensor de rango de estado estacionario a 20kW y 150kW Los puntos de potencia son 70.5DBA y 90.2DBA, que son mejores que los competidores de la industria
Costo de combustible ultra bajo: adoptar tecnologías avanzadas como el aire teórico - relación de combustible cerrado - control de bucle e inyección de combustible múltiple para optimizar la combustión, el motor tiene una mejor economía de combustible, bajos costos operativos y un costo extremadamente alto - efectividad. En comparación con los motores diesel, puede ahorrar 40.2% en economía
Alta confiabilidad: Adherirse al concepto de desarrollo de alta calidad, desde una perspectiva técnica, el análisis CAE y la verificación experimental se consideran de múltiples dimensiones para garantizar una calidad de producto confiable, B10 tiene una vida útil de ≥ 1,5 millones de kilómetros ultra bajos emisiones: el metanol se reconoce como una fuente de energía limpia. En comparación con los combustibles convencionales como la gasolina y el diesel, la combustión de metanol es más completa y exhaustiva, y sus emisiones incluyen las emisiones de CO HC y NOx han disminuido significativamente, con una reducción de ≥ 95%, logrando emisiones cercanas a cero. 
Item |
Unit |
Parameter |
Type |
- |
In-line, four-stroke, liquid-cooled, supercharged and intercooled
|
Rated power/speed |
kW/rpm |
180/2000 |
Maximum torque/speed |
Nm/rpm |
950/1200-1500 |
Maximum no-load speed |
r/min |
2200±50 |
Ider speed |
r/min |
700±50 |
Total piston displacement |
L |
5.91 |
Number of cylinders-bore*stroke
|
mm |
4-112*150 |
Work order |
- |
1-3-4-2 |
Direction of rotation (from the flywheel end)
|
- |
Counterclockwise |
Engine nameplate quality |
kg |
525(without oil or water) |
Fuel type |
- |
Main fuel: M100 methanol
Auxiliary starting fuel: 92# gasoline
No gasoline auxiliary starting device is used, and coolant heating is required to ensure engine starting
|
Exhaust temperature |
℃ |
≤620 |
Range extender voltage platform |
V |
600 |
Range extender rated current |
A |
220 |
Range extender maximum power generation rate
|
kW |
150 |