El motor de la serie GS13M de Methanol Non Road se ha cambiado completamente al sistema de control de metanol de segunda generación de Geely Autónomo, utilizando energía limpia de metanol M100. Ha mejorado integral en combustión eficiente, inicio de baja temperatura, diagnóstico inteligente, control de emisiones, resistencia a la corrosión y resistencia al desgaste, creando un excelente rendimiento de este motor con alto rendimiento, bajo consumo de combustible, alta confiabilidad y bajas emisiones. Totalmente validado en condiciones de aplicación, como conjuntos de generadores, motores de barcos y maquinaria de construcción.
Alto rendimiento: adoptar una relación alta en compresión, encendido de alta energía, estructura de entrada de flujo de alto rollo, al tiempo que optimiza el mecanismo de sincronización de la válvula, la adopción de tecnologías como la turbocompresión de admisión y la intercooling para hacer que la combustión sea más completa y potente.
Bajo consumo de combustible: optimización de la combustión a través del sistema de control de metanol autónomo de segunda generación, el motor tiene una mejor economía de combustible, bajo costo operativo y efectividad extremadamente alta, que puede ahorrar un 20% en comparación con los motores diesel en términos de economía.
Alta confiabilidad: Adherirse al concepto de desarrollo de alta calidad, desde una perspectiva técnica, el análisis CAE y la verificación experimental se consideran de múltiples dimensiones para garantizar una calidad confiable del producto y una larga vida útil, B10 tiene una vida útil de ≥ 1,2 millones de kilómetros.
Emisiones ultra bajas: El metanol se reconoce como una fuente de energía limpia. En comparación con los combustibles convencionales como la gasolina y el diesel, la combustión de metanol es más completa y exhaustiva, y sus emisiones incluyen CO HC y las emisiones de NOx han disminuido significativamente, casi sin emisiones de partículas, y las emisiones han disminuido en ≥ 85%.
Parámetros de rendimiento del motor
Model
Main technical parameters
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Unit |
GS14M540H-61 |
GS14M510H-61 |
GS14M480H-61 |
Type |
- |
Inline six-cylinder, water-cooled, methanol-fueled engine
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Fuel type |
- |
Main fuel: M100 methanol Auxiliary starting fuel: 92# gasoline
Without using gasoline auxiliary starting device, the standard coolant heating system is required to ensure engine starting
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Number of cylinders-bore*stroke
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mm |
6-133*164 |
Engine displacement |
L |
13.67 |
Firing order |
- |
1-5-3-6-2-4 |
Rated power/speed |
kW/r/min |
397/1800 |
375/1800 |
353/1800 |
Maximum torque/speed |
N.m/r/min |
2500/(1100~1400) |
2400(1000~1400) |
2300(1000~1400) |
Idle speed |
r/min |
600±50 |