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Marca: FARIZÓN
Servicio Fuera De Garantía: Soporte técnico de video, Soporte en línea
Viejo Y Nuevo: Nuevo
Carrera: 4 tiempos
Número De Cilindros: Multicilindro
Método De Enfriamiento: Enfriado hidráulicamente
Lugar De Origen: porcelana
Período De Garantía: 1 año
Sistema De Servicio: Soporte de terceros disponible en el extranjero
Informe De Prueba Mecánica: Previsto
Inspección De Fábrica De Video: Previsto
Período De Garantía Del Componente Principal: 1 año
Componentes Principales: Motor
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El nuevo motor diésel mecánico de FARIZON es un equipo eléctrico de alto rendimiento que se utiliza ampliamente en ingeniería de servicio pesado, fuentes de energía auxiliares para barcos grandes, grupos electrógenos grandes y otros escenarios con requisitos energéticos estrictos, gracias a su alta potencia de salida, diseño liviano, operación ultra silenciosa y practicidad conveniente. Proporciona soporte de energía estable y potente para la navegación de barcos, comunicaciones, suministro de energía y diversos equipos auxiliares, lo que demuestra los avances tecnológicos de FARIZON en el campo de la energía. El motor adopta un diseño de motor diésel de 16 cilindros y está fabricado con materiales ligeros avanzados. En comparación con los modelos voluminosos tradicionales, es más fácil de transportar, instalar y mantener, y se ajusta a las características de distribución espacial de las salas de máquinas de los barcos; La velocidad calibrada es estable a 1500r/min, junto con un common rail de alta presión y un sistema de turbocompresor controlados electrónicamente, una inyección de combustible precisa y una eficiencia de admisión optimizada, que no solo mejora en gran medida el rendimiento energético sino que también logra una alta eficiencia y ahorro de energía. La potencia nominal puede alcanzar 1848-2660kW, lo que puede satisfacer fácilmente la demanda de electricidad de alta carga. Al mismo tiempo, está equipado con una batería de 6 × 165AH, 12V, que arranca suavemente y proporciona un suministro de energía estable, asegurando el funcionamiento continuo y eficiente del equipo. El motor ha sido especialmente optimizado para lograr un funcionamiento ultra silencioso, con ajuste estructural, aislamiento acústico y diseño de reducción de ruido, y ajuste preciso de los componentes, que puede reducir significativamente el ruido de funcionamiento y minimizar la interferencia con la vida de la tripulación y el entorno del barco, cumpliendo con los estándares para un funcionamiento silencioso del barco; Las dimensiones externas son 4285 × 2400 × 2510 mm, con una estructura compacta y ordenada que no ocupa demasiado espacio; Como producto nuevo, ha sido sometido a rigurosas pruebas de fábrica y todos los indicadores de rendimiento han alcanzado los altos estándares de la industria. Después de la instalación, se puede suministrar energía sin depuración adicional.

| Model | WD628E3TWD168 | WD628E3TWD182 | WD628E3TWD201 | WD708E3TWD222 | WD708E3TWD241 |
| Standby (kW) | 1848 | 2002 | 2220 | 2442 | 2660 |
| Standby (kW) ICXN | 1680 | 1820 | 2018 | 2220 | 2418 |
| Rated speed(r/min) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Cylinder bore×piston stroke(mm) | 160*195 | 160*195 | 160*195 | 170*195 | 170*195 |
| Number of cylinders | 16-cylinder V-type | 16-cylinder V-type | 16-cylinder V-type | 16-cylinder V-type | 16-cylinder V-type |
| DBA | 126* | 126* | 127* | 127* | 127* |
| FSU | ≦1.5 | ≦1.5 | ≦1.5 | ≦1.5 | ≦1.5 |
| Displacement(L) | 62.7 | 62.7 | 62.7 | 70.8 | 70.8 |
| Compression ratio | 15 | 15 | 15 | 14.5 | 14.5 |
| Intake mode | Turbo | Turbo | Turbo | Turbo | Turbo |
| Maximum inlet resistance(kPa) | 6.2 | 6.2 | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
| Air combustion(m3/h) | 11350 | 12300 | 13600 | 15000 | 16500 |
| Maximum exhaust back pressure(kPa) | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Exhaust Flow(m3/h) | 24600 | 26700 | 29600 | 32600 | 35800 |
| Exhaust gas temperature(℃) | ≦680 | ≦680 | ≦700 | ≦700 | ≦700 |
| Cooling | Radiator | Radiator | Radiator | Radiator | Radiator |
| Fan exhaust flow(m3/h) | 125200 | 125200 | 125200 | 136800 | 136800 |
| The total capacity of the cooling fluid(L) | 500 | 500 | 500 | 600 | 600 |
| The maximum water temperature(℃) | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 |
| Thermostat thermostat range(℃) | 78~90 | 78~90 | 78~90 | 78~90 | 78~90 |
| The maximum oil temperature(℃) | 105 | 105 | 105 | 105 | 105 |
| The total capacity of lubricating oil(L) | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 |
| Minimum fuel consumption(g/kW.h) | 195 | 195 | 195 | 195 | 195 |
| Specific oil consumption(g/kW.h) | ≦0.48 | ≦0.48 | ≦0.48 | ≦0.48 | ≦0.48 |
| Fuel system | Electric controlled high-pressure common rail | ||||
| Flywheel teeth | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 |
| Battery capacity(AH) | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V |
| Dimensions(Length×Width×Height)mm | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 |
| PACKING(CM) | 250*205*220 | 250*205*220 | 250*205*220 | 250*205*220 | 250*205*220 |
| Net weight of diesel engine (ton) | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Oil (non-cold eare) | CF grade 15W/40 | CF grade 15W/40 | CF grade 15W/40 | CF grade 15W/40 | CF grade 15W/40 |
| Fuel (non-cold eare) | Number 0 or -10 | Number 0 or -10 | Number 0 or -10 | Number 0 or -10 | Number 0 or -10 |
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