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Nueva serie de motores diésel marinos de CAMC
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Nueva serie de motores diésel marinos de CAMC

Cantidad de pedido mínima:1
use:
  • BOAT
fuel:
  • Diesel

  • Atributos del producto
  • Embalaje y entrega
  • Descripción
Atributos del producto

MarcaFARIZON

Servicio Fuera De GarantíaSoporte técnico de video, Soporte en línea

Viejo Y NuevoNuevo

Carrera4 tiempos

Número De CilindrosMulticilindro

Método De EnfriamientoEnfriado hidráulicamente

Lugar De Origenporcelana

Período De Garantía1 año

Sistema De ServicioSoporte de terceros disponible en el extranjero

Informe De Prueba MecánicaPrevisto

Inspección De Fábrica De VideoPrevisto

Período De Garantía Del Componente Principal1 año

Componentes PrincipalesMotor

Embalaje y entrega

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Descripción
El nuevo motor diésel marino CAMC es un equipo de potencia de alto rendimiento diseñado específicamente para las necesidades eléctricas de varios barcos medianos y grandes. Con alta potencia de salida, diseño liviano, operación ultra silenciosa y practicidad conveniente, se ha convertido en la opción principal preferida para el suministro de energía en los compartimentos internos de buques de carga medianos y grandes, buques de ingeniería y embarcaciones oceánicas. Proporciona soporte de energía fuerte y estable para la navegación de barcos, comunicaciones, suministro de energía y diversos equipos auxiliares, lo que demuestra el avance tecnológico de CAMC en el campo de la energía marina. El motor adopta un diseño de motor diésel de 16 cilindros y está fabricado con materiales ligeros avanzados. En comparación con los modelos voluminosos tradicionales, es más fácil de transportar, instalar y mantener, lo que está en consonancia con las características de distribución espacial de las salas de máquinas de los barcos; La velocidad calibrada es estable a 1500r/min, junto con un common rail de alta presión controlado electrónicamente y un sistema de turbocompresor, inyección de combustible precisa y eficiencia de admisión optimizada, no solo mejora en gran medida el rendimiento energético, sino que también logra una alta eficiencia y ahorro de energía. La potencia nominal puede alcanzar 1848-2660kW, lo que puede satisfacer fácilmente las necesidades eléctricas de carga alta de barcos medianos y grandes. Al mismo tiempo, está equipado con 6 baterías de 165AH y 12V, que arrancan suavemente y proporcionan un suministro de energía estable, asegurando el funcionamiento continuo y eficiente del equipo. El motor ha sido especialmente optimizado para un funcionamiento ultrasilencioso, con ajustes estructurales, aislamiento acústico y diseño de reducción de ruido, y ajuste preciso de los componentes, lo que reduce significativamente el ruido de funcionamiento y minimiza la interferencia con la vida de la tripulación y el entorno del barco, de conformidad con los estándares de funcionamiento silencioso del barco; El tamaño total es 4285 × 2400 × 2510 mm, con una estructura compacta y ordenada que se puede instalar ordenadamente en la cabina interior del barco sin ocupar demasiado espacio; Como producto nuevo, ha sido sometido a rigurosas pruebas de fábrica y todos los indicadores de rendimiento han alcanzado altos estándares de la industria. Después de la instalación, puede proporcionar energía a los barcos sin necesidad de realizar depuraciones adicionales. Con procesos de fabricación maduros, es adecuado para entornos operativos complejos, como alta humedad y alta niebla salina en barcos, y tiene una durabilidad excepcional, lo que proporciona una garantía de energía sólida para una navegación estable a largo plazo de los barcos.
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Model WD628E3TWD168 WD628E3TWD182 WD628E3TWD201 WD708E3TWD222 WD708E3TWD241
Standby (kW) 1848 2002 2220 2442 2660
Standby (kW) ICXN 1680 1820 2018 2220 2418
Rated speed(r/min) 1500 1500 1500 1500 1500
Cylinder bore×piston stroke(mm) 160*195 160*195 160*195 170*195 170*195
Number of cylinders 16-cylinder V-type 16-cylinder V-type 16-cylinder V-type 16-cylinder V-type 16-cylinder V-type
DBA 126* 126* 127* 127* 127*
FSU ≦1.5 ≦1.5 ≦1.5 ≦1.5 ≦1.5
Displacement(L) 62.7 62.7 62.7 70.8 70.8
Compression ratio 15 15 15 14.5 14.5
Intake mode Turbo Turbo Turbo Turbo Turbo
Maximum inlet resistance(kPa) 6.2 6.2 6.2 6.2 6.2
Air combustion(m3/h) 11350 12300 13600 15000 16500
Maximum exhaust back pressure(kPa) 6 6 6 6 6
Exhaust Flow(m3/h) 24600 26700 29600 32600 35800
Exhaust gas temperature(℃) ≦680 ≦680 ≦700 ≦700 ≦700
Cooling Radiator Radiator Radiator Radiator Radiator
Fan exhaust flow(m3/h) 125200 125200 125200 136800 136800
The total capacity of the cooling fluid(L) 500 500 500 600 600
The maximum water temperature(℃) 95 95 95 95 95
Thermostat thermostat range(℃) 78~90 78~90 78~90 78~90 78~90
The maximum oil temperature(℃) 105 105 105 105 105
The total capacity of lubricating oil(L) 250 250 250 250 250
Minimum fuel consumption(g/kW.h) 195 195 195 195 195
Specific oil consumption(g/kW.h) ≦0.48 ≦0.48 ≦0.48 ≦0.48 ≦0.48
Fuel system Electric controlled high-pressure common rail
Flywheel teeth 140 140 140 140 140
Battery capacity(AH) 6X165AH  12V 6X165AH  12V 6X165AH  12V 6X165AH  12V 6X165AH  12V
Dimensions(Length×Width×Height)mm 4285*2400*2510 4285*2400*2510 4285*2400*2510 4285*2400*2510 4285*2400*2510
PACKING(CM) 250*205*220 250*205*220 250*205*220 250*205*220 250*205*220
Net weight of diesel engine (ton) 10 10 10 10 10
Oil (non-cold eare) CF grade 15W/40 CF grade 15W/40 CF grade 15W/40 CF grade 15W/40 CF grade 15W/40
Fuel (non-cold eare) Number 0 or -10 Number 0 or -10 Number 0 or -10 Number 0 or -10 Number 0 or -10
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