El motor de metanol fuera de carretera serie GS13M ha cambiado completamente al sistema de control autónomo de metanol Geely de segunda generación, que utiliza energía limpia de metanol M100. Tiene mejoras integrales en combustión eficiente, arranque a baja temperatura, diagnóstico inteligente, control de emisiones, resistencia a la corrosión y resistencia al desgaste, creando un excelente rendimiento de este motor con alto rendimiento, bajo consumo de combustible, alta confiabilidad y bajas emisiones. Totalmente validado en condiciones de aplicación como grupos electrógenos, motores de barcos y maquinaria de construcción.
Alto rendimiento: adopta una alta relación de compresión, encendido de alta energía, estructura de entrada de alto flujo de rodillos, al mismo tiempo que optimiza el mecanismo de sincronización de válvulas, adopta tecnologías como turbocompresor de admisión e intercooler para hacer que la combustión sea más completa y la potencia más potente.
Bajo consumo de combustible: al optimizar la combustión a través del sistema de control autónomo de metanol Geely de segunda generación, el motor tiene una mejor economía de combustible, un bajo costo operativo y una rentabilidad extremadamente alta, lo que puede ahorrar un 20 % en comparación con los motores diésel en términos de economía.
Alta confiabilidad: se adhiere al concepto de desarrollo de alta calidad, desde una perspectiva técnica, el análisis CAE y la verificación experimental se consideran desde múltiples dimensiones para garantizar una calidad confiable del producto y una larga vida útil, B10 tiene una vida útil de ≥ 1,2 millones de kilómetros.
Emisiones ultrabajas: el metanol es reconocido como una fuente de energía limpia. En comparación con los combustibles convencionales como la gasolina y el diésel, la combustión del metanol es más completa y exhaustiva, y sus emisiones incluyen CO HC y NOx han disminuido significativamente, casi sin emisiones de partículas, y las emisiones han disminuido en ≥ 85%.
Parámetros de rendimiento del motor.
| Item |
Unit |
Engine set parameters |
| Type |
- |
In-line,four-stroke,liquid-cooled,supercharged and intercooled |
| Fuel type |
- |
Main fuel:M100 methanol
Auxiliary starting fuel:92#gasoline
No gasoline auxiliary starting device is used,and coolant heating is required to ensure engine starting
|
| Number of cylinders-bore*stroke |
mm |
6-130*161 |
| Compression ratio |
- |
12.5:1 |
| Total piston displacement |
L |
12.82 |
| Speed |
rpm |
1500@50 |
| Engine quality |
kg |
1180 |
|
Generator set power
|
kW COP |
kW PRP |
kW LTP |
kW ESP |
| 50Hz |
250kW |
250kW |
300kW |
300kW |
| Working conditions |
Power |
Fuel consumption |
| |
kW |
kg/h |
| 110% Spare |
352 |
154.13 |
| 100% Common |
320 |
139.01 |
| 80% |
256 |
111.96 |
| 50% |
160 |
74.71 |
| 30% |
96 |
51.72 |
| 10% |
32 |
27.84 |
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