Motores marinos de metanol verde: Farizon lidera la transición global a envío sostenible

La evolución de la tecnología de motores de metanol
A nivel mundial, la investigación en motores marinos de metanol ha progresado a través de tres fases clave:

Tecnología de inyección de combustible de puerto de baja presión
Los primeros sistemas de motores de metanol utilizaron la inyección de puertos de baja presión con combustión premezclada. Mientras que la alta volatilidad y el número de octanaje de metanol lo hicieron adecuado para motores de encendido por chispa, este enfoque limitó las tasas de sustitución de aproximadamente el 40%. A cargas medianas y altas, las altas relaciones de sustitución de metanol a menudo condujeron a una combustión no controlada, causando daños potenciales y potenciales del motor, lo que lo hace inadecuado para aplicaciones marinas de servicio pesado.

Inyección directa de alta presión Tecnología de metanol puro
Algunos investigadores internacionales exploraron la comprimir y encender metanol puro a través de la inyección directa. Sin embargo, el número de cetano extremadamente bajo de metanol hace que la auto-grabación sea un desafío sin medidas de apoyo. Los experimentos mostraron que incluso en una relación de compresión de 15: 1, el aire de admisión tuvo que calentarse a 155 ° C para lograr una operación estable, un requisito impráctico para el uso marino del mundo real.

Inyección directa de alta presión con encendido diesel
Los motores de metanol marino de Farizon adoptan este enfoque avanzado. Al inyectar directamente metanol en el cilindro y usar una pequeña cantidad de diesel para la ignición, esta estrategia supera las limitaciones de las tecnologías anteriores.

El avance de Farizon: 92% de sustitución de metanol
En 2019, Farizon lanzó I + D pionero basado en una plataforma diesel CS21 de 1–2 MW. A través de innovaciones en inyección de metanol de alta presión, encendido por micropiloto y optimización de combustión de parámetros múltiples, logramos una tasa de sustitución de metanol de 92% histórica , excediendo las restricciones tecnológicas anteriores.

Nuestros motores de doble combustible de metanol-diesel demuestran:

Mejorar significativamente la economía de combustible

Aceleración mejorada y respuesta de carga

Rendimiento de emisión superior en comparación con los motores diesel convencionales

Satisfacer la demanda global de propulsión sostenible
Con los armadores en todo el mundo en busca de soluciones de metanol compatientes y eficientes, Farizon está listo para entregar. Nuestros motores de alta sustitución de alta sustitución y alto rendimiento de metanol dual de combustible de combustible están diseñados para cumplir y superar las regulaciones de emisiones de la Organización Marítima Internacional (OMI) al tiempo que proporcionan confiabilidad operativa en diversas condiciones.

¿Por qué elegir los motores de metanol Farizon?

Tecnología probada : validada a través de rigurosas pruebas de banco y simulaciones del mundo real

Cumplimiento de listos para el futuro : cumple con los objetivos de reducción de carbono de la OMI IMO y Global

Integración perfecta : utiliza infraestructura de bunkering de metanol existente en todo el mundo

Soporte de servicios globales : respaldado por la red técnica internacional de Farizon

A medida que la producción de metanol renovable se desarrolla en todos los continentes, los motores Farizon ofrecen una vía práctica y sostenible para la descarbonización, sin comprometer el poder o la confiabilidad.