El innovador sistema de energía para barcos eléctricos de hidrógeno y alcohol de 1000-15000 toneladas de FARIZON proporciona una solución de propulsión eficiente y sin emisiones de carbono para el transporte interior y marítimo a través de la configuración flexible de motores modulares de hidrógeno y alcohol de 280 kW y paquetes de baterías inteligentes. El sistema adopta una arquitectura de bus dual de 750 V CC/380 V CA, con una única unidad de motor de hidrógeno y alcohol capaz de generar una potencia continua de 280 kW. Mediante la combinación en paralelo de 2 a 7 unidades, logra una cobertura de potencia de 78,4 kW a 15,12 MW, satisfaciendo perfectamente las diferentes necesidades, desde graneleros de mil toneladas hasta portacontenedores de diez mil toneladas.
A nivel tecnológico central, esta solución integra el reformado de hidrógeno con alcohol para la producción de hidrógeno y la tecnología de pilas de combustible PEM, con una eficiencia de conversión de energía del 52%, una reducción del 100% de las emisiones en comparación con la energía diésel tradicional y sin emisiones de óxido de azufre. El sistema inteligente de gestión de energía optimiza la colaboración en tiempo real entre el combustible de hidrógeno y alcohol y las baterías de litio, y puede cambiar automáticamente al modo eléctrico puro cuando los barcos atracan, logrando cero ruido y cero emisiones en las operaciones portuarias. El diseño compacto del compartimiento de energía controla el volumen de una sola unidad de 280 kW dentro de 2,3 m³, ahorrando un 40 % de espacio en comparación con las unidades diésel de la misma clase, lo que lo hace particularmente adecuado para buques portacontenedores regionales que son sensibles al espacio de carga.
Los motores FARIZON ofrecen tres configuraciones estandarizadas basadas en las características de los diferentes tipos de barcos: los barcos de 1000 a 3000 toneladas utilizan de 4 a 8 motores y paquetes de baterías de 1,2 MWh para una navegación continua de 8 horas; Configuración de 5000-8000 toneladas con 12-20 motores y baterías de 3,5 MWh, que respaldan el transporte por vías navegables interiores, como la vía navegable dorada del río Yangtze; Los barcos de más de 10.000 toneladas están equipados con más de 30 juegos de motores eléctricos y un sistema de almacenamiento de energía de 6 MWh, con un alcance de hasta 1.200 millas náuticas. El sistema ha sido certificado por la Sociedad de Clasificación de China (CCS) y está equipado con una solución de repostaje de metanol para barcos, lo que establece una red de suministro de combustible ecológico en los principales puertos del mundo.
Con la implementación de las regulaciones de emisiones de carbono IMO 2030, el sistema eléctrico de hidrógeno y alcohol del motor FARIZON se está convirtiendo en una opción ideal para que los armadores cumplan con las regulaciones ambientales debido a su conveniencia de "agregar y usar" el combustible y un costo de ciclo de vida completo inferior al 30 % de los motores diésel. Esta tecnología es particularmente adecuada para escenarios de transporte marítimo de corta distancia y se ha aplicado a gran escala en zonas de demostración de transporte marítimo ecológico, como el delta del río Yangtze y el delta del río Perla, con una reducción anual de CO2 de hasta 8.000 toneladas por barco. En el futuro, los motores FARIZON seguirán promoviendo la transformación baja en carbono de la industria naviera mundial mediante la construcción de un ecosistema de energía limpia que integre barcos, puertos y combustibles.
