Los grupos electrógenos diésel, como fuentes de energía de respaldo y fuentes de energía principales en el campo, a menudo solo arrancan en momentos críticos. Muchas unidades no están dañadas, pero han estado inactivas durante mucho tiempo, sin mantenimiento o operadas incorrectamente, lo que resulta en la imposibilidad de arrancar normalmente cuando realmente se necesita energía. El uso diario científico y el mantenimiento periódico son clave para garantizar el funcionamiento fiable del grupo electrógeno y prolongar su vida útil. Este artículo explica los puntos clave del uso y mantenimiento de grupos electrógenos diésel desde cinco aspectos: estándares de operación diaria, mantenimiento de filtros de aceite, mantenimiento de sistemas de enfriamiento, inspección eléctrica de baterías y gestión de almacenamiento a largo plazo.
1. Estandarizar las operaciones diarias y proteger la unidad de la fuente.
La vida útil de un grupo electrógeno depende en gran medida de si el funcionamiento diario está estandarizado. Antes de cada arranque, verifique el nivel de aceite, el nivel de refrigerante y el stock de combustible, inspeccione la apariencia de la unidad en busca de fugas de aceite y agua, verifique si hay sujetadores flojos y confirme que el panel de control no tenga alarmas de falla.
Al arrancar, primero precaliente el motor haciéndolo funcionar a baja velocidad sin carga. Después de que la temperatura del agua de refrigeración del motor y la temperatura del aceite alcancen el rango normal, cargue el motor gradualmente. Está estrictamente prohibido cargar directamente la unidad de refrigeración con una carga grande, ya que agravará el desgaste del cilindro y el pistón. Antes de apagar, se debe descargar la carga y se debe dejar que la unidad esté inactiva durante unos minutos para disipar uniformemente el calor del turbocompresor y el motor antes de apagar para evitar daños a los componentes de alta temperatura debido a un apagado repentino.
Durante la operación, los operadores deben prestar atención al sonido, la vibración y el color del escape de la unidad y observar si los datos del instrumento son normales. Cuando hay ruido anormal, humo negro o presión de aceite y temperatura del agua anormales, la máquina debe detenerse inmediatamente para solucionar problemas y está estrictamente prohibido operar la unidad a la fuerza si tiene un problema.
2. Mantenimiento adecuado del aceite del motor y tres filtros para salvaguardar el núcleo de potencia.
El aceite de motor es la "sangre" del motor y los tres filtros son la barrera protectora. Son de suma importancia en el mantenimiento. El aceite de motor se oxidará, deteriorará y absorberá impurezas gradualmente en ambientes de alta temperatura y presión, y debe reemplazarse de manera oportuna de acuerdo con el ciclo prescrito por el fabricante. Al cambiar el aceite del motor, se debe reemplazar el filtro de aceite simultáneamente y se debe seleccionar aceite de motor normal que cumpla con los requisitos de grado de viscosidad y calidad. El aceite de motor de mala calidad acelerará significativamente el desgaste del motor.
El filtro de aire se encarga de filtrar el aire que ingresa al cilindro. Funciona en un ambiente polvoriento y debe revisarse y limpiarse con frecuencia. Si el elemento filtrante está dañado o bloqueado, debe reemplazarse de manera oportuna para evitar que entre polvo en el cilindro y provoque que se tire. El filtro de combustible filtra las impurezas del combustible y su obstrucción puede provocar un suministro insuficiente de combustible y dificultades para arrancar. Es necesario drenarlo y reemplazarlo periódicamente. El filtro de refrigerante filtra las impurezas del refrigerante y mantiene limpio el sistema de refrigeración. El ciclo de sustitución de los tres filtros debe realizarse en conjunto con las horas de funcionamiento y el manual de mantenimiento del fabricante, y registrarse verazmente.
3. Mantenga el sistema de enfriamiento para evitar fallas por altas temperaturas.
Los grupos electrógenos diésel generan una gran cantidad de calor durante el funcionamiento y, una vez que falla el sistema de refrigeración, pueden causar fácilmente daños graves, como tirones de cilindros a alta temperatura y grietas en la culata. El mantenimiento diario debe comprobar periódicamente el nivel de refrigerante. Si el refrigerante es insuficiente, se debe reponer con refrigerante de la misma marca y modelo de manera oportuna. Está estrictamente prohibido mezclar diferentes modelos. Después de un uso prolongado, el refrigerante fallará y se incrustará, por lo que será necesario reemplazarlo periódicamente y limpiar el sistema de enfriamiento.
El radiador es un componente importante del sistema de refrigeración y es necesario limpiar periódicamente el polvo, las pelusas y los residuos del disipador de calor para mantener una ventilación y una disipación de calor fluidas. Verifique la tensión de las correas del ventilador de refrigeración y de la bomba de agua. Las correas flojas pueden provocar una mala disipación del calor y una velocidad anormal, mientras que las correas apretadas pueden acelerar el desgaste de los rodamientos. Al mismo tiempo, compruebe si hay fugas en las tuberías y juntas de refrigeración. En regiones frías durante el invierno, utilice refrigerante anticongelante con un punto de congelación adecuado para evitar que la carrocería se congele y se agriete.
4. Verifique la batería y el sistema eléctrico para garantizar un arranque sin problemas.
La mayoría de los grupos electrógenos vienen con sus propias baterías de arranque y el estado de la batería determina directamente si pueden arrancar sin problemas. El uso prolongado de las baterías se descargará naturalmente. Cuando la unidad está apagada durante un período prolongado, es necesario recargar las baterías periódicamente para evitar daños a las mismas causados por la pérdida de energía. Verifique el nivel de la batería y agregue agua destilada cuando el electrolito sea insuficiente; Verifique si hay oxidación y corrosión en el poste y mantenga una conexión firme y un buen contacto.
Durante el funcionamiento de la unidad, preste atención al voltaje de generación de energía del sistema de carga, confirme que el cargador esté funcionando correctamente y asegúrese de que la batería pueda cargarse completamente durante el funcionamiento. Al mismo tiempo, verifique si el circuito de control y el cableado del sensor están seguros, si hay envejecimiento o daños y si los parámetros y funciones de alarma de la pantalla del controlador son normales. Se recomienda que la inspección del sistema eléctrico la realicen profesionales para evitar el riesgo de descarga eléctrica.
5. Preste atención al almacenamiento a largo plazo y al mantenimiento estacional.
Muchos grupos electrógenos de respaldo se almacenan en estado apagado durante mucho tiempo y una gestión inadecuada del almacenamiento puede dificultar el arranque de las unidades. Antes del almacenamiento a largo plazo, se debe realizar un mantenimiento integral, que incluya cambiar el aceite del motor, limpiar la unidad e inyectar una cantidad adecuada de inhibidor de óxido en el cilindro para evitar la corrosión interna. El sistema de combustible puede agregar estabilizadores de combustible para evitar la oxidación, el deterioro y el bloqueo del circuito de combustible.
La unidad debe almacenarse en un ambiente seco, ventilado y con gases no corrosivos, evitando la exposición a la luz solar y la lluvia. Durante el período de parada a largo plazo, se recomienda comenzar a hacer funcionar la unidad sin carga durante un período de tiempo cada mes para permitir que la unidad funcione, lubrique y cargue completamente la batería. La frecuencia de inspección debe aumentarse en consecuencia durante temporadas como la temporada de lluvias y las altas temperaturas. Las pruebas periódicas también pueden detectar posibles fallas de manera oportuna, asegurando que la unidad esté siempre en condiciones de uso.
Conclusión
La confiabilidad de los grupos electrógenos diesel proviene de una operación estandarizada y un mantenimiento persistente. Mirar más de cerca antes de comenzar, escuchar más durante el funcionamiento y cambiar una pista durante el mantenimiento puede garantizar el rendimiento estable de la unidad en momentos críticos. FARIZON Power recomienda que los usuarios establezcan un libro de mantenimiento de la unidad y lo mantengan científicamente de forma periódica, de modo que cada grupo electrógeno pueda responder inmediatamente cuando sea necesario, proporcionando un soporte de energía sólido para la producción y operación.
