Eficiente sistema extensor de autonomía: eficiencia térmica del motor del 45%; La eficiencia más alta del motor es del 97,44%, y la eficiencia media de cada punto de alimentación es del 95%, líder a nivel internacional.
Diseño ultraligero: cubierta de culata de cilindros, cárter de aceite, tubo de admisión del turbocompresor, carcasa del volante totalmente de aluminio
Diseño modular: Módulo de refrigeración de la máquina y entrada de aire modular a través del cigüeñal
NVH: Los niveles de presión sonora de superficie del extensor de alcance de estado estable en puntos de alimentación de 20 kW y 150 kW son 70,5 dBA y 90,2 dBA, que son mejores que los de los competidores de la industria.
Costo de combustible ultrabajo: al adoptar tecnologías avanzadas como la relación teórica aire-combustible, control de circuito cerrado e inyección de combustible multipunto para optimizar la combustión, el motor tiene una mejor economía de combustible, bajos costos operativos y una rentabilidad extremadamente alta. En comparación con los motores diésel, puede ahorrar un 40,2% en economía.
Alta confiabilidad: se adhiere al concepto de desarrollo de alta calidad, desde una perspectiva técnica, el análisis CAE y la verificación experimental se consideran desde múltiples dimensiones para garantizar una calidad confiable del producto, B10 tiene una vida útil de ≥ 1,5 millones de kilómetros.
Emisiones ultrabajas: el metanol es reconocido como una fuente de energía limpia. En comparación con los combustibles convencionales como la gasolina y el diésel, la combustión del metanol es más completa y exhaustiva, y sus emisiones de CO HC y NOx han disminuido significativamente, con una reducción ≥ 95%, alcanzando emisiones cercanas a cero.
Parámetros de rendimiento del motor.
| Item |
Unit |
Parameter |
| Type |
- |
In-line,four-stroke,liquid-cooled,supercharged and intercooled
|
| Rated power/speed |
kW/rpm |
180/2000 |
| Maximum torque/speed |
Nm/rpm |
950/1200-1500 |
| Maximum no-load speed |
r/min |
2200±50 |
| Ider speed |
r/min |
700±50 |
| Total piston displacement |
L |
5.91 |
| Number of cylinders- bore*stroke |
mm |
4-112*150 |
| Work order |
- |
1-3-4-2 |
| Direction of rotation (from the fiywheel end) |
- |
Counterclockwise |
| Engine nameplate quality |
kg |
525（without oil or water） |
| Fuel type |
- |
Main fuel:M100 methanol
Auxiliary starting fuel:92#gasoline
No gasoline auxiliary starting device is used,and coolant heating is required to ensure engine starting
|
| Exhaust temperature |
℃ |
≤620 |
| Range extender voltage platform |
V |
600 |
| Range extender rated current |
A |
220 |
| Range extender maximum power generation rate |
kW |
150 |
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